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宇洲環保韩国电影技術總監郁昂:拯救全球變暖的最後一根救命稻草

2019-06-19 17:52 韩国爱情电影
由南方周末報社、興業全球基金主辦的“南方周末社會責任大講堂廈門站”在廈門大學召開。上圖爲廈門大學海洋與環境學院助理教授郁昂博士。(來源:資料圖片)
 
由南方周末報社、興業全球基金主辦的“南方周末社會責任大講堂廈門站”在廈門大學召開。以下爲廈門大學海洋與環境學院助理教授郁昂博士演講實錄。
 
郁昂:非常感謝尊敬的陳總以及辛曌博士,在這之前都沒有跟大家見過面,但是接下了這個任務,我加班了兩個晚上,把我平時的一些想法歸納了一下。
 
今天我講話的題目是《拯救全球變暖的最後一根救命稻草。應對氣侯變化策略之我見》。
 
這是我個人看法。全球變暖的問題,因爲我們的國家做一些基礎的研究,實際上對經濟以及特別是全球面暖的這種包括經濟變暖,以及直接的治理手段進展不是特別多。我今天演講的內容一個是溫室效應,影響溫室效應的四個主要行業,低碳經濟及注重事項,救命稻草,還有我們能做什麽?
 
溫室效應,實際上,我們地球的生存力不怪溫室的,我們沒有二氧化碳沒有大氣層就跟月球一樣的,正是有這件衣服我們地球才有了生命,溫室效應不一定都是壞事,主要是衣服穿厚了,一個是二氧化碳,由于它的數量特別大,屬于從我們化石燃料當中額外的二氧化碳,其次是甲烷,還有氧化亞氮,還有六氟化硫,他的溫室升溫能力特別強。熱烈的活動幹擾了自然碳的循環,一個是化石燃料當中,化石能源燃燒活動排放二氧化碳,在化石能源中煤含碳量最高,石油次之,天然氣比較低,化石能源開采過程中的煤炭瓦斯,天然氣泄露排放。
 
從40萬年來看,二氧化碳的濃度有一個比較明顯的上升,工業革命之前是280個PPM,到2008是380左右,我們的目標一定要控制在450左右,否則我們的溫升6度左右。這是非常可怕的。全球22億的人都生活在海岸線100公裏以內,5天前馬爾代夫內部潛水會議。聲稱我們要成爲最新的本世紀末第一個遭殃的,他們要變成生態的難民。隨著我們國家也面臨著非常大的挑戰,首先是外交上的談判,而且要制定出適合我們國家的政策,這跟我們經濟的主題密切相關,巴厘島會議是2009年年底之前,達成解體京都議定書的新協議。因爲京都議定書是2012年爲止,不同地方的二氧化碳的排放,中國從16%的比例升到19%。後京都時代,我國將面臨更巨大的減排壓力。
 
宋鴻兵的書裏面涉及到經濟問題,《貨幣戰爭2》提出一個很驚人的觀點,將來的世界單一貨幣將是金本位和碳貨幣,如果二氧化碳完全被貨幣化,那麽中國未來30年的罰款但也將悄然而至,這意味著未來中國老百姓還得繼續白幹30年,黃金和碳貨幣的世界單一貨幣制度,將使中國13億人爲西方白幹60年。
 
第二個就是我們中國的二氧化碳排放的量,荷蘭環境評估局認爲2009年中國的二氧化碳排放總量爲62億噸,美國爲58億噸。
 
人均二氧化碳排放量低,世界平均的二氧化碳人均排放4.28噸,中國是4.27噸。我們官方的態度是,中國公布了第一份應對氣侯變化的國家計劃,宣布將2010年前將單位國內生産總值,消耗的能源消減20%,可再生能源和核能達到15%,增加森林碳彙,發展低碳經濟和循環經濟,研發和推廣氣侯友好技術。堅持共同但有區別的責任原則。堅決擁護自己的發展權,從關注人均排放向關注累計排放和貿易中的轉移排放。現在所有的會議,都是談,最主要是年底的哥本哈根的大會,根據巴厘島路線圖的授權,大會應當主要解決以下三個問題,一是確定發達國家中期減排目標,二是發達國家應當承擔曆史責任,履行向發展中國家提供技術和資金支持的承諾,三是廣大發展中國家在發達國家提供的資金下如何發展。
 
接下來我講一下,影響最大的四個行業。
 
第一個行業是電力行業,綠色和平組織在4、7月份在北京電廠裏面有一個巨大的橫幅。電力部門,是這樣的,核電部門,變成大躍進,全世界的核電,沒有像中國發展這麽快的,改革開放30年幾乎只建了910萬千瓦的核電站,目前在建的核電站是30多個。福建有3個。跟核電密切相關的廠商,都是屬于快速成長的部門。第二個是鋼鐵工業,鋼鐵工業是我國二氧化碳排放的主要源頭之一,二氧化碳排放量占全國9.2%,煉鋼過程的能源效率提高,廢鋼的回收率提高,煉鋼過程産生的副産品使用率提高,開發更好的環保技術。
 
但是目前能在幾年內顛覆傳統高爐工藝的新技術。我接觸到密歇根科技大學黃教授。這是他發表的幾篇文章。這是煉鋼的原理,微波煉鋼。他直接用碳粉和鐵粉在一起。對碳的加熱程度非常高。所以說他的效率是非常高。節能減排的二氧化碳的排放量幾乎只有十分之一不到。這是他一分鍾的溶解的過程。兩分鍾三分鍾,形成了鋼塊。這是實驗室裏面的小鋼鐵廠。如果說這個新技術一旦形成所有的高度都要倒閉。給大家提供一個新的技術。
 
中國的水泥産量是世界第一。中國二氧化碳排放裏有5.5億噸是由生産水泥引起的。中國的水泥産量已占全球水泥總産量的45%以上。
 
汽車工業。大家知道交通行業也是我們非常重要的節能減排的行業。跟大家息息相關的。汽車工業有豐田的,今天新發布的SAI的動力車。航空工業,我們賀以禮講到了包括歐盟,只要有飛到歐盟地區的,節能必須有一個減排的任務,這對我們國內的航空任務很大。對快速發展的航空公司非常不利。
 
接下來給大家簡單介紹一下低碳經濟,號稱是第五波革命浪潮,未來生活的主流模式,低碳經濟是英國最早提出來的,低能耗和低汙染。低碳經濟,是機會和挑戰並存,讓中國從黑色的發展,以煤炭爲主的變成發生改變。2009年我們成爲溫室氣體排放量成爲世界第一。
 
《京都議定書》,他的法律效益有效期到2012年,《京都議定書》實際上我們大家了解的是CDM。比如說JI、ET。CDM最主要的是發達國家。中國開展CDM項目最重點的領域,是提高能源效率開發利用新能源和可再生能源,回收利用甲烷和煤層氣。大家可以看到,三愛富(10.580,0.12,1.15%)公司在2005年的時候,就跟歐盟簽訂了7.9億歐元的協議,他只能拿到30%。目前大家可以登陸中國清潔發展機制網。
 
講這麽多,我想說,在我自己認識做環保過程當中,我覺得需要很多各種部門的參與,我覺得最重要的是明晰環保的産權是非常重要的,環保具有公共性和外部性的特征。我們希望政府或者是公衆對産權的認同是共同認同。排汙交易權和特殊經營權明確的行業才值得介入。我舉個例子,二氧化硫,我們一旦就造就了五家上市企業,浙大網新(9.830,0.15,1.55%),是做節能減排的第二家大戶,他們占據市場份額的80%。山西呂梁節能減排交易中心,北京環境交易所上海環境交易所和天津排放權交易所已經相繼成立。
 
此外我個人也覺得這種環保實際上,提的很多,他這種很多媒體觀點讓我看起來都是很模糊。他有時候需要一些全面的辯證的觀點,特別是我們講的,從搖籃到墳墓的生命周期的觀點。
 
棉襯衫和化纖襯衫,在國外化纖襯衫更環保,棉襯衫在種植過程當中是煤炭,一次性紙杯和一次塑料杯。我們中國屬于符合的汙染過程,傳統的水其聲渣放射性存在。影響到我們生態健康的。
 
廈門市的主要大氣汙染年際變化。廈門天氣一直在惡化,這是什麽原因的。說尾氣排放,我覺得有點模糊。直到前幾天我參加了台灣金門的研討會,他們也是很厲害。研究後我們發現,最近的源頭是晉江的汙染源,陶瓷工業。這個事情我就覺得你不研究就不知道,但是很可惜的是,全世界只有排放標准沒有質量標准。實際上就我而言,現在的低碳經濟,說了很多,但是不太成功,我們可以看到生物燃料,造成的糧食危機,可能增加碳排放。
 
林業碳彙項目有爭議,埋碳項目被埋葬了。
 
大洋鐵施肥項目被禁止,泡沫多多。低碳經濟形成主要原因是人們生活方式,不易改變和不經濟。所以我一直思考誰會是全球變暖的最後的救命稻草,這是我個人的意見。
 
有一個引子,就是巴西的亞馬遜盆地的農民很久以前就發現了一種特殊肥料,這是一種單于當地能使貧瘠的土地神奇的恢複生氣的腐殖物質,他們將它成帶的買回來。可是現在就不見了。
 
中國的畲田。畲田采用刀耕火種的方法耕種的田地。
 
這是我們中國畲田的曆史。所以說從這裏得到啓發,作爲碳的一種形勢,木炭是動植物燃燒後的殘留物質,如果它可以長期完整地保存在土壤中被不備分解爲二氧化碳。
 
生物碳的優點。
 
木炭的多孔結構使它能像海面一樣保存水份和溶解在土地當中。這是很好的機遇,既解決農業能源環境問題很重要的。最關鍵是是負碳性的。從理論上來說,每年吸收的碳可以用于生産的10億到20億噸左右,是縱能耗的10倍。中國,也是2倍多,稭稈有7億噸。生物碳的經濟上,發達國家最高價格是10到420歐元,衆多降低大氣碳水平的方法中,很少有像生物碳這樣既簡單有廉價的。目前的話,我們從280PPM升到380PPM,大概還有40噸左右,碳的殘留,如果生物碳的推行這個事情至少每年下降一些。
 
生物碳我個人設想三種體系,一種是集中化,相當于所有的校園切割下來的數目,進行粉碎。如果從長遠來說,聯合收割機,産生的生物談就能解決的危機。氣侯變化危機,糧食危機,資源危機,還有反土給農民。還有南北差異的問題,我們南方高生産力的地方,生産出富裕的碳運到北方比較貧瘠的地方。可以解決就業危機。應用生物碳需要解決的問題。
 
一個就是要模型,到底怎麽認可?他的運營模式要有調整。要把廢物看成寶貝。二是科學的管理方法和技術。關鍵在于商業模式和方法學評審。我們這個工作任重而道遠。我加入這個工作,跟同濟大學研究所研究這個事情。
 
我最後給大家講曆史是螺旋式上升的。生物碳技術用10幾個小時就完成了原始植物法幾億年形成化石燃料的過程。
 
讓我們回到現代化的刀耕火種時代。我希望盡快有一個示範的項目。
 
最後我給大家提一下我們能做什麽呢?企業的社會責任,投資機構將運用上遊制約力,發揮資本責任,協助完成可持續發展多贏産業轉型。
 
企業自身通過轉變盈利模式,從環保內部發覺新的可持續經營之道,吸引上遊資金,完成對利益相關者承諾。
 
國家財政部課題組近期針對開征碳稅的研究報告計劃,2012征收碳稅10元一噸,2020年440元一噸。大家可以算一下,少買一件不必要的衣服,節約一度電,節約一升汽油。實際上做環保可以很容易很簡單的。我希望我們有大家的努力,不想我們像複活島一樣消失。所以謝謝大家。
 
 

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